HB系列齒輪箱采用H平行軸齒輪箱、B直角軸齒輪箱二種結構形式，1-4級傳動。零部件種類減少而規格數量增多。斜齒輪及傘齒輪均進行了硬化處理、修形和磨齒，實現特大的齒面接觸比。... 【詳情】

HB系列齒輪箱采用H平行軸齒輪箱、B直角軸齒輪箱二種結構形式，1-4級傳動。零部件種類減少而規格數量增多。斜齒輪及傘齒輪均進行了硬化處理、修形和磨齒，實現特大的齒面接觸比。... 【詳情】

非標齒輪箱應具有足夠的剛性承受力和扭矩的作用，防止變形，保證傳動質量。... 【詳情】

攪拌齒輪減速機通常應用于低速，高扭矩傳動裝置。一般的電動機減速器也會有幾對相同原理的齒輪達到理想的減速效果。輪齒的比例即為傳動比。伴隨著減速機行業的不斷發展，減速機的應用... 【詳情】

HB系列齒輪箱采用H平行軸齒輪箱、B直角軸齒輪箱二種結構形式，1-4級傳動。零部件種類減少而規格數量增多。斜齒輪及傘齒輪均進行了硬化處理、修形和磨齒，實現特大的齒面接觸比。... 【詳情】

HB系列齒輪箱采用H平行軸齒輪箱、B直角軸齒輪箱二種結構形式，1-4級傳動。零部件種類減少而規格數量增多。斜齒輪及傘齒輪均進行了硬化處理、修形和磨齒，實現特大的齒面接觸比。... 【詳情】

HB系列齒輪箱采用H平行軸齒輪箱、B直角軸齒輪箱二種結構形式，1-4級傳動。零部件種類減少而規格數量增多。斜齒輪及傘齒輪均進行了硬化處理、修形和磨齒，實現特大的齒面接觸比。... 【詳情】

H/B專為在惡劣環境條件下持續運行設計。由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固并且具有吸音、減震性能，通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入，可以安裝... 【詳情】

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